ESPAÑA | Urgencias
Un 78% de los niños accidentados con la bicicleta no llevan casco
El uso del casco evitaría posibles traumatismos craneoencefálicos. | El Mundo- Un trabajo de la Sociedad de Urgencias Pediátricas analiza más de 800 casos
- El traumatismo craneoencefálico es el más frecuente en las caídas
- La mayoría de los pequeños circulaba por zonas urbanas
Un 78% de los niños que acude a las urgencias hospitalarias tras haber sufrido un accidente con la bicicleta no llevaba casco en el momento del siniestro y la mayoría circulaban por zonas urbanas haciendo una actividad recreativa.
Estos datos se desprenden de un estudio publicado en la revista 'Anales de Pediatría' que ha analizado los 846 accidentes de bicicleta en niños de hasta 16 años, atendidos entre junio de 2011 y mayo de 2012 en los servicios de urgencias de 15 hospitales españoles. Los autores pertenecen al Grupo de Trabajo de Lesiones No Intencionadas de la Sociedad Española de Urgencias Pediátricas.
Dos de cada tres siniestros se produjeron en verano, en días laborales y durante la tarde, siendo las causas más frecuentes las caídas (74%), la colisión con un objeto inanimado (14%) y la colisión con un vehículo en movimiento (11%).
El 78% de los niños accidentados no llevaba casco en el momento del siniestro y la mayoría de los accidentes se produjeron en calzadas, aceras y parques urbanos (63%) mientras que sólo el 6% se dio en 'carriles bici' segregados y un 4% en carretera interurbana.
El estudio destaca que la tercera localización más frecuente del traumatismo se sitúa en el cráneo (un 22%), siendo el traumatismo craneoencefálico la principal causa de ingreso en la unidad de cuidados intensivos pediátrica (UCI) seguido por el traumatismo abdominal.
El doctor Fernando Panzino, del Hospital Sant Joan de Déu de Barcelona, que ha participado en el estudio, explica que para minimizar el riesgo de lesión "hay que promover el uso del casco en los niños, tanto en zonas interurbanas como urbanas, como se prevé en una próxima modificación legislativa, y también hay que recomendar que se circule por áreas habilitadas para bicicletas".
Según Panzino, los principales factores de riesgo de gravedad de un accidente de bicicleta son la falta de casco y la colisión con un vehículo de motor en movimiento y también alerta de que "a mayor edad hay una mayor independencia de movimiento que, sumada al cambio conductual del preadolescente, lleva a un mayor riesgo de lesión".
Estos datos se desprenden de un estudio publicado en la revista 'Anales de Pediatría' que ha analizado los 846 accidentes de bicicleta en niños de hasta 16 años, atendidos entre junio de 2011 y mayo de 2012 en los servicios de urgencias de 15 hospitales españoles. Los autores pertenecen al Grupo de Trabajo de Lesiones No Intencionadas de la Sociedad Española de Urgencias Pediátricas.
Dos de cada tres siniestros se produjeron en verano, en días laborales y durante la tarde, siendo las causas más frecuentes las caídas (74%), la colisión con un objeto inanimado (14%) y la colisión con un vehículo en movimiento (11%).
El 78% de los niños accidentados no llevaba casco en el momento del siniestro y la mayoría de los accidentes se produjeron en calzadas, aceras y parques urbanos (63%) mientras que sólo el 6% se dio en 'carriles bici' segregados y un 4% en carretera interurbana.
El estudio destaca que la tercera localización más frecuente del traumatismo se sitúa en el cráneo (un 22%), siendo el traumatismo craneoencefálico la principal causa de ingreso en la unidad de cuidados intensivos pediátrica (UCI) seguido por el traumatismo abdominal.
El doctor Fernando Panzino, del Hospital Sant Joan de Déu de Barcelona, que ha participado en el estudio, explica que para minimizar el riesgo de lesión "hay que promover el uso del casco en los niños, tanto en zonas interurbanas como urbanas, como se prevé en una próxima modificación legislativa, y también hay que recomendar que se circule por áreas habilitadas para bicicletas".
Según Panzino, los principales factores de riesgo de gravedad de un accidente de bicicleta son la falta de casco y la colisión con un vehículo de motor en movimiento y también alerta de que "a mayor edad hay una mayor independencia de movimiento que, sumada al cambio conductual del preadolescente, lleva a un mayor riesgo de lesión".
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